【ウマ娘】グラスワンダーの育成論

グラスワンダーの育成論

ウマ娘における、グラスワンダーの育成論の記事です。グラスワンダーの育て方を育成フローで掲載しており、おすすめサポートカードも紹介しています。

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グラスワンダーの育成論

チェックマークスピードとパワーを中心に育成

チェックマーク因子はスタミナを継承

チェックマーク差し向けのスキルを取得する

チェックマーク適正距離のG1レースは積極的に出走

スピードとパワーを中心に育成

スピードとパワーを中心に育成
トレーニングは、スピードとパワーを中心に行いましょう。パワー>スピードのステータスを目指すと良いです。スタミナは、主に因子とパワーのトレーニングで確保していきます。

根性やスタミナが極端に低い場合は、参加者が複数人いるときや夏合宿での底上げを活用しましょう。

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因子はスタミナを継承させる

差し型のグラスワンダーを育成する場合は、スタミナを因子で確保するのがおすすめです。また、パワーをトレーニングで確保しやすいため、スピード因子の継承も候補になります。

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中距離適性を上げると安定する

中距離A
グラスワンダーの目標レースには、中距離のレースが3回あるので、適性をAまであげておくことでクリアが安定します。また、余裕があればマイルや芝、差しの適性でSを狙うと良いです。

継承でおすすめの固有スキル

キャラ スキル
[ロード・オブ・エンペラー]シンボリルドルフの画像シンボリルドルフ
レース終盤に3回追い抜くと最終直線で速度がすごく上がる
[スペシャルドリーマー]スペシャルウィークの画像スペシャルウィーク
レース終盤に前の方で相手を抜くと勢いに乗って速度が上がる
[レッドストライフ]ゴールドシップの画像ゴールドシップ
レース中間からロングバーストをかけて速度がわずかに上がる

グラスワンダーを差し型で育成する場合、シンボリルドルフの固有スキル「汝、皇帝の神威を見よ」は、特に相性が良いです。継承ウマ娘も可能であれば意識して選びましょう。
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スキルは差し向けがおすすめ

スキル 効果
乗り換え上手画像
乗り換え上手
(レア)
レース終盤で加速力が上がる<作戦・差し>
垂れウマ回避画像垂れウマ回避 ラストパートで前が塞がれた時の立ち回りがわずかにうまくなる
迅速果断画像
迅速果断
(レア)
レース中盤で速度が上がる<作戦・差し>
臨機応変画像臨機応変 レース終盤にコース取りが少しうまくなる
全身全霊画像
全身全霊
(レア)
ラストスパートで速度が上がる

グラスワンダーは、差し向けのスキルを取るのがおすすめです。序盤は、差し向けのステータスが整いにくいため、汎用性の高いスキルから取り、後半で差し向けのスキルを取得するのがよいでしょう。

また、中距離や長距離レースが目標にあるため、回復スキルは早めに取得しておきましょう。

スキル 効果
コーナー加速◯画像コーナー加速◯ 華麗なコーナーワークで加速力がわずかに上がる
直線巧者画像直線巧者 直線で速度がわずかに上がる
ハヤテ一文字画像
ハヤテ一文字
(レア)
直線で速度が上がる
直線加速画像直線加速 直線で加速力がわずかに上がる
一陣の風画像
一陣の風
(レア)
直線で加速力が上がる
円弧のマエストロ画像
円弧のマエストロ
(レア)
無駄のないコーナリングで持久力が回復する
コーナー回復◯画像コーナー回復◯ 無駄のないコーナリングで持久力がわずかに回復する
好転一息画像
好転一息
(レア)
直線で持久力が回復する
直線回復画像直線回復 直線で持久力がわずかに回復する

グラスワンダーのおすすめサポートカード

差し型のサポート編成

スピード枠 スピード枠 パワー枠
[まだ小さな蕾でも]ニシノフラワーの画像
ニシノフラワー
[0500・定刻通り]エイシンフラッシュの画像
エイシンフラッシュ
[愛してもらうんだぞ]オグリキャップの画像
オグリキャップ
回復スキル枠 差しスキル枠 友人枠
[ロード・オブ・ウォッカ]ウオッカの画像
ウオッカ
[日本一のステージを]スペシャルウィークの画像
スペシャルウィーク
[ようこそ、トレセン学園へ!]駿川たづなの画像
駿川たづな

グラスワンダーを差し型で育成する場合は、スピード×2、パワー×1、回復スキル×1、差しスキル枠×1、友人×1の編成がおすすめです。差しスキル枠のカードは、ステータスを重視する際、3枚目のスピードや、2枚目のパワー枠にしましょう。

特にウオッカは、回復スキル「好転一息」を持ちつつパワー枠もこなせるので、差し型グラスの育成でおすすめのカードになります。

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編成候補のサポートカード

グラスワンダーの育成フロー

ジュニア級(1年目)

友情トレーニングができるように絆ゲージを貯める

友人を活用する
友情トレーニングが行えるように、サポートキャラの複数参加しているトレーニングを行いましょう。スピードとパワーを中心に行い、賢さは体力調整や絆ゲージ目的で選ぶと良いです。

スタミナや根性のトレーニングは、参加者が3人以上や、能力値が極端に不足している場合などに限定して回数を減らしましょう。

▶︎育成の攻略とコツを見る

友人で体力消費量を減らそう

[ようこそ、トレセン学園へ!]駿川たづなの画像[ようこそ、トレセン学園へ!]駿川たづな [共に同じ道を!]桐生院葵の画像[共に同じ道を!]桐生院葵

友人カードのキャラが練習にいると、消費体力を軽減してくれるので、他の参加キャラがいる場合は、積極的に活用しましょう。また、友人とのお出かけには、絆ゲージを緑以上にしておく必要があるので、意識して立ち回ると良いです。

レースは先行の方が良い場合もある

作戦先行
グラスワンダーは先行or差しが強いウマ娘ですが、育成状況を見て、スピードが圧倒的に高かったら先行、スピードとパワーが同じくらいなら差しで走らせるのがおすすめです。

ステータスが整い、差し向けのスキルも取得できたら差しで参加させましょう。

クラシック級(2年目)

友情トレーニングを中心に立ち回る

基本的に、スピードとパワーの友情トレーニングを中心に行いましょう。HPが減っている状態で、他に良いトレーニングがない場合は、賢さの友情トレーニングでHPを回復します。

また、友情トレーニングが発生しておらず、参加者がまばらな場合は、レースや賢さトレーニング、友人とのお出かけを検討しましょう。

早めに回復スキルを取得する(〜5月後半)

回復スキルの例

5月後半の日本ダービーからは、中距離レースが目標に入ってきます。回復スキルを優先して取得し、スタミナ不足を補いましょう。

また、極端に低いステータスがあると順位を落としやすいため、スタミナや根性も日本ダービーまでに少し上げておくと良いです。

適性距離のG1レースに出走する

クラシック級になると有用なスキルが揃ってくるので、適性距離のレースに出走してスキルPtを稼ぎましょう。もらえるスキルPtはレースのクラスによって増えていくので、GⅠレースで勝つことが効率的です。

なおレースに出走するタイミングは、友情トレーニングが発生しておらず、トレーニングの失敗率が高い状態がおすすめです。

レース 情報
皐月賞の画像皐月賞 【時期】クラシック:4月前半
【バ場】芝
【距離】2000(中距離)
【方向】右・内
【獲得ファン数】11000
桜花賞の画像桜花賞 【時期】クラシック:4月前半
【バ場】芝
【距離】1600(マイル)
【方向】右・外
【獲得ファン数】10500
NHKマイルCの画像NHKマイルC 【時期】クラシック:5月前半
【バ場】芝
【距離】1600(マイル)
【方向】左
【獲得ファン数】10500
宝塚記念の画像宝塚記念 【時期】クラシック・シニア:6月後半
【バ場】芝
【距離】2200(中距離)
【方向】右・内
【獲得ファン数】15000
安田記念の画像安田記念 【時期】クラシック・シニア:6月前半
【バ場】芝
【距離】1600(マイル)
【方向】左
【獲得ファン数】13000
天皇賞秋の画像天皇賞秋 【時期】クラシック・シニア:10月後半
【バ場】芝
【距離】2000(中距離)
【方向】左
【獲得ファン数】15000
秋華賞の画像秋華賞 【時期】クラシック:10月後半
【バ場】芝
【距離】2000(中距離)
【方向】右・内
【獲得ファン数】10000
エリザベス女王杯の画像エリザベス女王杯 【時期】クラシック・シニア:11月前半
【バ場】芝
【距離】2200(中距離)
【方向】右・外
【獲得ファン数】10500

出場レースの調整には気を付ける

グラスワンダーの目標レースは、マイル3回と中距離3回のため、URAファイナルズのレース調整には気をつけましょう。URAファイナルズは、出場回数の多さで距離が決まります。

この育成論では、低スタミナでのマイル走者を想定しているため、マイルに寄せるのがおすすめです。

シニア級(3年目)

友情トーレニングを中心に最終ステータスを目指す

基本的には、スピードとパワーの友情トレーニングを行いステータスを伸ばして行きましょう。最終目標の有馬記念までには、スタミナをD以上にし、可能であれば回復スキルをレアスキルにしておくと良いです。

友人とのお出かけでやる気回復

[ようこそ、トレセン学園へ!]駿川たづなの画像[ようこそ、トレセン学園へ!]駿川たづな [共に同じ道を!]桐生院葵の画像[共に同じ道を!]桐生院葵

友人とのお出かけは、主にやる気低下対策に使用しましょう。シニア後半で回数が足りそうな場合は、お休みの代わりに回復手段として使ってしまって良いです。

適性距離のG1レースに出走する

シニア級でも適性距離のレースに積極的に出走しましょう。スキルの取得数が心許ない場合は、G2レースにも出走して取得したいスキルPtが貯まるまでレースをしてくおくとURAファイナルズで優勝しやすくなります。

クラシック同様に、URAファイナルズのレースを調整するために、出場レースの距離には気をつけましょう。

レース 情報
大阪杯の画像大阪杯 【時期】シニア:3月後半
【バ場】芝
【距離】2000(中距離)
【方向】右・内
【獲得ファン数】13500
ヴィクトリアマイルの画像ヴィクトリアマイル 【時期】シニア:5月前半
【バ場】芝
【距離】1600(マイル)
【方向】左
【獲得ファン数】10500
安田記念の画像安田記念 【時期】クラシック・シニア:6月前半
【バ場】芝
【距離】1600(マイル)
【方向】左
【獲得ファン数】13000
天皇賞秋の画像天皇賞秋 【時期】クラシック・シニア:10月後半
【バ場】芝
【距離】2000(中距離)
【方向】左
【獲得ファン数】15000
ジャパンCの画像ジャパンC 【時期】クラシック・シニア:11月後半
【バ場】芝
【距離】2400(中距離)
【方向】左
【獲得ファン数】30000
マイルCSの画像マイルCS 【時期】クラシック・シニア:11月後半
【バ場】芝
【距離】1600(マイル)
【方向】右・外
【獲得ファン数】11000
エリザベス女王杯の画像エリザベス女王杯 【時期】クラシック・シニア:11月前半
【バ場】芝
【距離】2200(中距離)
【方向】右・外
【獲得ファン数】10500

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コメント

12 名無しさん16日前

先行の方が育成では安定するがスキルは発動しない 差しだと育成では不安定になるがチームレースではスキルが発動して勝ちやすくなる パワーをある程度上げつつ先行向けのスキルを取らず汎用スキルで埋めて先行で育成を突破、育成後に差しに切り替えて様子を見るのがいい気がする これはキングヘイローでも同じような感じ

11 名無しさん20日前

>>6 君の指摘も違うんだよなぁ

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